Waymo 17 сентября 2026 года объявила о выходе на рынок Сингапура, где планирует в 2028 году запустить полностью автономный коммерческий сервис такси на электромобилях через приложение Waymo в партнёрстве с Министерством транспорта и Land Transport Authority. Компания уже сообщает о более чем 500 000 поездок в неделю в более чем 15 крупных городах США, поэтому сингапурский запуск становится для неё первым коммерческим рынком в Юго-Восточной Азии. Для бизнеса это проверка того, можно ли экспортировать автономное такси за пределы американских дорог и регулирования.
Три этапа до запуска в 2028 году
Выход на рынок разбит на три стадии. В ближайшие месяцы в Сингапур прибудет первоначальный парк электромобилей Jaguar I-PACE, пока Waymo разворачивает локальные операции. На этапе подготовки в 2027 году обученные специалисты по автономным системам проведут первичное ручное вождение, адаптируя Waymo Driver к местной геометрии дорог, муссонной погоде и другим условиям. Только после этого Waymo намерена открыть полностью автономный сервис для пассажиров через своё приложение в 2028 году. Land Transport Authority подтвердила договорённость в релизе от 18 сентября 2026 года, назвав Waymo новейшим оператором автономных транспортных средств в стране наряду с ComfortDelGro и Grab.
Техническая часть прописана на сингапурской странице Waymo. Первичные операции по вождению начинаются в 2027 году с ручного картирования и проверочных заездов, затем следует автономное вождение с обученными местными специалистами за рулём и, позже, полностью автономная работа. Waymo планирует ездить днём и ночью и вручную картографировать все районы Сингапура, собирая данные, необходимые для получения одобрения Land Transport Authority на свою систему автономного вождения в 2027 году. Операции обычно идут 24 часа в сутки семь дней в неделю, а тестовые данные будут обрабатываться в соответствии с сингапурским Personal Data Protection Act и Waymo Services Privacy Policy. Парк начинается с Jaguar I-PACE, оснащённых Waymo Driver пятого поколения, а по мере расширения парка планируются дополнительные платформы автомобилей.
Набор сенсоров из камер, лидара и радара даёт Waymo Driver круговой обзор на расстоянии до 300 метров и обучен предугадывать действия других участников движения, включая пешеходов и велосипедистов. Функции Safe Exit призваны предупреждать пассажиров о приближающихся велосипедистах при выходе из машины. Waymo заявляет, что применяет тот же приоритет безопасности, который определял её рост в США и текущую работу по запуску в Токио, Лондоне и Мюнхене, и описывает процесс как требующий строгости, терпения и разрешений регуляторов наряду с широким взаимодействием и сотрудничеством. Компания сообщает о снижении числа аварий с травмами на 94% по сравнению с водителями-людьми в тех городах США, где она работает полностью автономно, и называет свою технологию результатом более чем 17 лет разработки.
Что это значит для рынка автономной мобильности
Правительство Сингапура рассматривает выход компании как часть долгосрочных планов по привлечению операторов автономного транспорта мирового уровня и развитию конкурентной отрасли автономных транспортных средств. Министр транспорта и второй министр финансов Джеффри Сиоу заявил, что партнёрство продвинет страну к новым транспортным опциям, укрепит местную экосистему и создаст новые компетенции и рабочие места. Со-генеральный директор Waymo Текидра Мавакана сказала, что внимание Сингапура к надёжности, устойчивости и человекоцентричному прогрессу совпадает с тем, как компания строила свою технологию и сервис, и обязалась создавать высококвалифицированные локальные операционные рабочие места, дополняя общественный транспорт страны. В анонс вошла фотография Маваканы и Сиоу вместе в районе залива Сан-Франциско ранее в 2026 году.
Для компаний, которые покупают или эксплуатируют автономную мобильность, сингапурский случай показывает, сколько времени теперь стоит трансграничный запуск: около двух лет от прибытия парка до коммерческого сервиса, причём целый год уходит на картирование и проверку до одобрения автономного вождения. Этот срок важен для закупок и городского планирования, поскольку американский опыт поставщика не сокращает местные согласования. Масштаб за расширением стоит значительный: более 20 млн полностью автономных поездок и более 300 млн полностью автономных километров, публично доступные сервисы в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Финиксе, а также опыт автономного вождения, набираемый в Лондоне и Токио. Waymo оценивает, что при текущем масштабе её полностью электрический парк предотвращает 480 метрических тонн углекислого газа от дорожных поездок каждую неделю, и отмечает, что более трети пассажиров в Сан-Франциско садятся в машину или выходят из неё рядом со станциями транспорта.
Для тех, кто оценивает модель, остаётся несколько открытых вопросов. Самый чувствительный — водители: правительство заявило, что намерено помогать им готовиться заранее и не допустит, чтобы развёртывание автономных автомобилей опережало его способность переобучать и поддерживать затронутых водителей, опираясь на пакет поддержки перехода, объявленный в июле 2026 года, и продолжая работу с трёхсторонними партнёрами и операторами. Цены, размер парка сверх первоначальной партии Jaguar I-PACE и точные коммерческие условия не раскрыты. Дата 2028 года зависит от одобрения системы автономного вождения со стороны Land Transport Authority в 2027 году, поэтому следить нужно за этим регуляторным решением, а не за самим анонсом. Жители могут зарегистрироваться на сингапурской странице Waymo, чтобы следить за этапами и получать обновления о запуске сервиса.
