Rivian 29 октября 2026 года раскрыла, что передала элементы технологии AI Voice Assistant по лицензии через совместное предприятие с Volkswagen Group. Информация содержится в презентации по итогам третьего квартала 2026 года, опубликованной на сайте для инвесторов и направленной в Комиссию по ценным бумагам. Компания назвала этот шаг подтверждением масштабируемости собственной платформы. Для бизнеса это знак того, что автомобильный голосовой ИИ стал лицензируемым активом в крупных производственных партнерствах.
Расширение лицензирования и запуск на R2
Согласно презентации, ассистент Rivian Assistant появился на модели R2 в октябре 2026 года, перенеся голосовое управление без рук с модели R1 на новый автомобиль. Октябрьское обновление по беспроводной связи добавило в ассистент интеграцию с Gmail, указано в материалах. Презентация приложена к отчету по форме 8-K, подписанному финансовым директором Клэр Макдоно. Система EDGAR регулятора приняла документ в тот же день, когда были объявлены результаты.
Rivian сообщает, что перестроила мультимедийную систему на платформе RivianOS 2, которую описывает как платформу, построенную вокруг ИИ, для всех потребительских автомобилей. Система включает обновленный интерфейс, графический движок на базе Unreal Engine 5, оповещения о маршруте в реальном времени и глубокую интеграцию с Rivian Unified Intelligence как общей базой ИИ. Контроль над вычислениями, сенсорами, экранами, освещением и звуком позволяет выпускать обновления для всего автомобиля сразу. Такая вертикальная интеграция названа главным конкурентным отличием.
Совместное предприятие под названием Rivian and VW Group Technology, LLC запущено 12 ноября 2024 года, общий размер сделки составляет до 5,8 млрд долларов, старт работы ожидался 13 ноября 2024 года. Оно объединяет программное обеспечение и электроархитектуру Rivian с глобальным масштабом и компетенциями Volkswagen в автомобильных платформах и работает как независимая компания. Руководителями названы Уассим Бенсаид от Rivian как содиректор и Карстен Хельбинг от Volkswagen как будущий содиректор. Команды базируются в Пало-Альто в Калифорнии, еще три площадки в Северной Америке и Европе находятся в стадии создания.
Что лицензирование меняет для бизнеса на автомобильном ПО
Результаты третьего квартала 2026 года показали вклад предприятия: выручка от ПО и сервисов составила 605 млн долларов, рост на 45% к прошлому году, валовая прибыль — 256 млн долларов при марже 42%. Из этой суммы 354 млн долларов, или 59%, пришлись на совместное предприятие с Volkswagen. Рост обеспечен в основном услугами по разработке электроархитектуры и ПО, ремонтом и обслуживанием, а также платным продуктом Autonomy+, частично сдержан снижением перепродаж. Для небольших поставщиков это показывает, что лицензирование платформы может значить больше разовых продаж машин.
Экономику сделки по-прежнему определяют несколько условий. Rivian рассчитывает признавать выручку предприятия примерно до середины 2028 года за доработку и адаптацию архитектуры под будущие модели Volkswagen, отмечая, что срок уже менялся и может измениться вновь. Финансирование со стороны Volkswagen продолжается: 7 октября 2026 года предоставлен необеспеченный кредит на 1 млрд долларов сроком на 10 лет под 6,03% годовых. Дополнительные инвестиции в капитал на 460 млн долларов намечены на более раннюю из дат: выход первого автомобиля Volkswagen с оборудованием и ПО RV Tech или январь 2028 года, при соблюдении условий.
Ориентиром станет день автономности и ИИ, назначенный на 9 декабря 2026 года, где Rivian обещает раскрыть дорожную карту автономности и ПО. Второй ориентир — выход первых моделей Volkswagen Group на совместной технологии, ожидаемый не ранее 2027 года. Общая выручка за третий квартал составила 2,155 млрд долларов при рекордных поставках 19 248 машин, годовой прогноз повышен до 67 000-70 000 автомобилей. Если лицензионное ПО сохранит вклад в маржу, голосовые функции и операционная система станут отдельными направлениями бизнеса.
